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GSRとVストローム

愛車を掃除していた時のこと。
車体が動かないようにギアを一速に入れて停止させておきました。
一通り洗って、ちょっと移動させようとギアを入れたままクラッチを切って前に・・・進まない。
 
 
 
 
 
 
完全にクラッチを切ってるのにタイヤが回りません。
クラッチの遊びを調整してみてもダメ。
ニュートラルに入れるのはできたので、ギアチェンジはできます。
だけどクラッチを握っても、クラッチが完全には切れません。
 
何これ?
 
即、バイク屋さんに連絡して見てもらう事に。
以前は会社の帰り道にお店があったのですが、残念ながら閉店。
同系列のお店で一番近いところは家から片道1時間。
修理に出すのも一苦労です
 
Kimg1842
 
クラッチワイヤーの調整だけで直るかな~と期待していたのですが、即入院となりました。
 
とほほほほ
 
代車はV-ストローム250。
修理が完了するまで一週間ほど借りることになりました。
 
Kimg1843
 
V-ストローム250の基本は愛車のGSR250と同じ。
だけど中身は大きく違いました。
 
大型スクリーンにハンドルガードでオフっぽいデザインをしてますが、シート高は普通。
ここはGSRとほとんど変わらない印象です。
短足でV-ストローム650をあきらめた私でも、余裕の足つきです。
何故かハンドルはGSRの方が高いです。
 
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Kimg1848  
 
同じエンジンなので走りも似たようなもの~と思ったら、ぜんぜん違う印象。
とってもマイルドな感じです。
GSRはもう少し荒っぽいかな。
借り物なので丁寧に扱ったので、よけいにそう感じたのかも。
 
ツーリングや町乗りがメインの方にはオススメできるバイクですよ。
 
修理から帰ってきた愛車は、クラッチを丸ごと交換して6万円ナリ。
とほほほほ。
昨年のチェーン交換に続いて、大きな出費です。
3万キロ走ったとはいえ、まだ3年も経ってないのに、ちょっといろいろあるなぁ・・・。
 
Kimg1858
 
Kimg1859
 
安いバイクだから壊れるのはしょうがないのか、乗り方が悪いのか・・・・。
お金はいくらあっても足りませんね

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