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スズキの呪い 2

愛車は未だに入院中。


今は代車としてアドレスV125を借りています。
軽くてパワーがあるので、楽しいな。
通勤ならアドレスが最高です。

修理費用が決まってから修理か買い替えを決めるつもりですが、買い替えるならどれにしようか悩み中。
本来ならこの時期が一番楽しいはずなのですが、逆にどんよりとしてます。
なぜなら「コレだ!」というバイクがないのです。

それなりにバイク歴が長くなって、いろいろなマシンに跨ってきました。
その経験がどうもマイナスに働いてしまいます。

「コイツは重いから~」とか「カウルがないと高速が~」とか買わない言い訳ばかり思いついちゃう。

初めて買ったバイクはGSX-S250カタナ。
バイク雑誌の「カタナ復活!」と記事を見た時は「これだ!!」と思いました。
バイク屋に中古が入ったと聞き、即買いました。
初めてのバイクだったから、良いも悪いもわかりません。
ただただ、「カタナに乗れる」というのでうれしかったなぁshine

後に400ccや1100ccのカタナが出て、友人たちからは「250じゃあ刃じゃなくて竹光だなsmile」なんて言われたものだけど、私には良いバイクでした。
あの頃は重さとかパワーとかは気にせず、欲しいバイクを選んだものです。
我ながらツマラナイ大人になったなぁ。

ただ、基本的にバイクが好きなので、ビッグスクーターだろうがオンロードだろうが、重かろうが遅かろうが、それなりに楽しんじゃうんだと思います。
(だから一つに決められないというのもありますcoldsweats01

数日前に飲み会beerがあって、その時にバイク乗り(最近は乗っていないようですがsmile)の友人たちに相談。

その結果は・・・
・走行が5万キロを超えてるし、年式も古くなってきているので、自分たちなら買い換え。
・ただ、修理費よりも買い替えの方が高いので、欲しいバイクが無いなら修理も手だと思う。
倍食人さん、馬人さん、アドバイスありがとうございました。

今の心境は五分五分。
今回だけは修理して、欲しいバイクが出るか、新たな故障が出たら買い換えようかな・・・。

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オートバイ」カテゴリの記事

コメント

>青島さん
クルマとバイクで立場は違えど、考えることは一緒ですね。
時代の流れでデザインや性能は変わってくるから。

今は大型は豪華でフルパワー、小型は安くて非力という感じ。
250のスクーターは小型が進んで良いのだけど、それと合わせて装備がチープになってしまってます。
安くなったのはありがたいのだけど、デザインや装備で、多少は「所有欲」を満たした貰いたいなぁ。

さて近日中にバイク屋に返事しないと。

分かる気がするねぇ~。think
オイラの愛車も、新車購入から15年経過&15万km走行してるので、買い替えを何度か考えた事もあったけど...
コレsign03っていう欲しいクルマが無いのだよ。sad

強いて挙げれば本命はエスティマだけど予算的に厳しいし、現実的にはヴォクシーなんだけど今さら2000ccはパワーダウンだし5ナンバーサイズは室内が狭いし...など。wobbly

今の愛車が故障などの心配無くいつまでも乗り続けられたら良いなぁ~notehappy01

>ぼんぼんさん
ツインエンジンで160キロ!
条件が厳しそうですねsweat01

私は日常の足+ツーリングで使いたいと思ってます。
普段使うとなるとある程度の積載性があって、軽いほうがいいなぁ。
250ccのスクーター系がいいのですが、重くて高額なのか、軽いけど装備が省いてあるのの両極端なんです。
「間は無いのか!?」と言いたくなります。

いろいろ助けてもらっているので、いつものスズキのお店で買ってあげたいのですけどね・・・。

もう少し考えて、近日中に結論だします。
今のところは修理して、中古の出物が出たら買い替えかな~bearing

相当な修理費なら買い替えが○でしょうけど、確かに買い替えが1番お金がかかりますよね(+o+)

いやホント、バイク歴を重ねるとツマラン拘りが増えていきますよね~
これって、案外不幸せな事なのかも、、と思います

ワンオフでバイクを作れる、、と言ったらどんなのが欲しいですか?!
ボクとしては 650ccくらいのオフ車 ツインエンジン タンクは20L程度 重さは、、そうだな、、160kg理想で 
チューブレスタイヤでシャフトドライブって感じです♪

これって昔のBMW、R80GSじゃないか??

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